El Puerto de Pireo
El Puerto de Pireo
¿Vienes o te vas? ¿Estás dando la bienvenida o despidiéndote? ¿a qué isla viajarás hoy? ¿a qué ciudad por negocios o vacaciones? ¿viniste en crucero y estás listo para un viaje a Atenas y un recorrido por las bellezas de Εl Pireo? Me pregunto qué pensamientos pasan por tu mente cuando el barco se aleja y tomas fotos y te despides del Pireo, con la brisa marina acariciándote el cabello y el sol bañando las cubiertas. Toda la costa con las concurridas calles, las tiendas, las antiguas zonas industriales, las iglesias, Leo en la costa de Xaveri, la famosa "pagoda", los grandes cruceros que han amarrado a sus muelles, se despliega detrás del camino espumoso que deja el barco.
Un puerto histórico, mencionado en muchas canciones y concurrido que sigue siendo inolvidable. El último sinónimo de viaje. ¡Y tú, uno de los muchos millones de viajeros de todo el mundo, eliges un destino, una puerta y un barco y zarpas!
Incluso si no lo eres ...aficionado a la historia, en el caso del Puerto del Pireo vale la pena tener en cuenta algunos datos básicos. Porque de esa manera entenderás qué es lo que lo hace tan único.
En primer lugar. Es el puerto comercial y de pasajeros más grande de Grecia, el más importante del Mediterráneo oriental y uno de los más concurridos del mundo para pasajeros de cruceros.
En la antigüedad. La visión de Temístocles para el desarrollo de Atenas como superpotencia naval gracias al Pireo con sus tres puertos naturales que fueron fortificados, incluyó el desarrollo del puerto comercial: Cantaros (Megistos, según Paufanias), que es el actual puerto central de la ciudad. Su área total en la antigüedad era mayor que en la actualidad. Los bordes de los diques terminaban en las dos costas (Cabo y Etionia) con torres fortificadas sujetando cadenas (cleitra) para cerrarlas y evitar la sorpresa de los enemigos. La bahía de Cantharos era una estación naval bélica (la segunda más grande después de Zea) con astilleros que protegían el interior del puerto comercial, el Comercio como lo llamaban, alrededor del cual se había construido una muralla separada. La organización y operación del puerto bajo el liderazgo de Pericles, sucesor del trabajo de Temístocles, fue impresionante, ¡un presagio de lo moderno! De hecho, a través de este muro se hicieron edificios públicos y galerías, que impresionaron y declararon la supremacía de Atenas, mientras que en el puerto se construyeron muelles para barcos y se dividieron las áreas según los tipos de bienes. Durante el siglo V. Cantharos se convirtió en el puerto más importante del Mediterráneo! De este dependía la prosperidad económica de la ciudad y su suministro de artículos básicos (principalmente trigo), madera, minerales y esclavos. Los ingresos por impuestos portuarios (el llamado Pentecostés) también fueron significativos. El Pireo fue un lugar de encuentro de comerciantes de todo el mundo, el primer centro bancario internacional e intercambio de mercancías y fletes, así como un importante punto de actividad artesanal. Junto con el mineral de plata de Lavrio, fue la mayor fuente de ingresos para las arcas estatales de Atenas y un requisito previo material para la Edad de Oro de Pericles (ver más abajo, en detalle en la sección historia antigua de El Pireo).
En la época romana, el Pireo y Atenas se separaron. En estos años El Pireo no solo decayó, sino debido a la alianza de Atenas con Mitrídates y tras un largo asedio, en 86 a.C., los romanos bajo Sulla destruyeron la ciudad y la quemaron junto con los astilleros y la sacristía. Los pocos habitantes que quedaron vivían cerca del puerto y del templo de Zeus el Salvador. El renacimiento llegó a Atenas y el Pireo gracias al emperador Adriano (ver más, abajo,en la sección de época romana).
Para finales del período bizantino, la inscripción rúnica en los pies del León funerario a la entrada del puerto da poca información. Fue a partir de este león que la ciudad fue nombrada en ese momento como Porto Leone. Morosini robó la estatua y se hizo responsable por la destrucción de muchas antigüedades debido a un gran foso de fortificación que conectaba el puerto principal con el de Zea.
Siguió la ocupación otomana (ver Ocupación otomana). sección relacionada). En 1824, El Pireo fue liberado de los turcos.
El Pireo de los siglos XIX y XX. Desde el siglo XIX hasta hoy, la historia del puerto es tan rica en acontecimientos e importante para el Comercio y la industria de Grecia que es difícil cerrarla en pocas líneas.
Elijamos lo siguiente:
¿Cuándo comenzó el interés por el puerto en el siglo XIX? en 1834, con el traslado de la capital a Atenas desde Nafplio, el Estado recién establecido se centró en el desarrollo del puerto. Vienen los Chiotes de Siros, familias ricas que se convertirán en la creciente burguesía comercial e industrial del Pireo , y los hidreos.
¿Por qué fue tan importante? Era el puerto marítimo de Atenas y el centro de tres rutas comerciales principales en el Mediterráneo: De los granos del Mar Negro y Alejandría, del comercio de exportación de Turquía, Egipto, Grecia, Persia y el sur de Rusia a Europa Occidental. De las importaciones de productos manufacturados de Inglaterra y otros países industrializados a Turquía, Persia y Grecia. Posteriormente, con la apertura del Canal de Suez se convirtió en un centro de reparaciones y reabastecimiento de barcos.
En resumen, estaba en la encrucijada de las principales líneas navieras de la región. ¡Mientras no hubiera carreteras terrestres desarrolladas en Grecia, barcos y luego ferrocarriles, hicieron del Puerto de El Pireo el "comienzo de todo"!
Solo por esa razón, por supuesto, y ...él sufrió. Fue bombardeada muchas veces durante la Segunda Guerra Mundial y la ocupación por italianos, Alemanes, Británicos y estadounidenses y miles de residentes quedaron sin hogar.
Qué industrias se desarrollaron en el puerto: entre 1835-1930 se establecieron aquí grandes industrias y se crearon almacenes para el almacenamiento de productos importados y comercializados en el país, o producidos y exportados. Gracias a los grandes edificios industriales que sobreviven, y que comienzan a renovarse suficientes para reutilizarlos, puede hacerse una idea de la época. En 1852, el puerto se convirtió en un centro de recolección y almacenamiento de trigo, lo que llevó a la creación de molinos harineros. ¡En 1900, 50 molinos harineros operaban en la ciudad! Algunos fabricantes también producían pasta al mismo tiempo. También había fábricas de confitería que producían halva, tahini, delicias turcas, dulces. Cerca del puerto se desarrollaron alfarerías, fábricas textiles, fábricas de seda, hilanderías. De 1870 a 1874 en adelante, se estableció la industria textil de El Pireo; de hecho, en 1920 había 34 fábricas textiles. Las pasas eran la materia prima en la destilería y su fácil abastecimiento desde el puerto trajo el desarrollo de la industria. En 1900 había 9 destilerías en funcionamiento más, las dos más grandes que realizaban importantes exportaciones: las famosas "P. y A. Metaxa" y "T. y N. Pipineli". Por supuesto, todos estos años los astilleros, grandes y pequeños, se estaban desarrollando, y las grandes navieras abrieron agencias aquí a partir de 1875. Con ellos se desarrollaró también la ingeniería ,en 1880, cuando se usaba vapor en el transporte marítimo y la industria evolucionó más.
Imagínese la imagen: el puerto de El Pireo con refugiados y migrantes que vienen o se van "al extranjero". Con comerciantes, banqueros, políticos, novieros, pero también con la clase trabajadora. El puerto, crisol de clases sociales y desigualdades, gente de Grecia, pero también de países extranjeros, con diferentes culturas, hábitos, gustos, expectativas. Un pueblo obrero industrial que lanzaba miradas envidiosas a las mansiones neoclásicas y cantaba sus penas en rebetadika. El Puerto de El Pireo siempre está en movimiento, cambiando constantemente: crecimiento, declive y crecimiento nuevamente. El puerto nacional estaba conectado a través de ferrocarriles y luego carreteras con el resto de Grecia y finalmente se unió con Atenas y su periferia en un solo espacio urbano.
En 1930, con el establecimiento de la Autoridad Portuaria del Pireo (PPA) y las obras de paisajismo, el puerto inició su nuevo rumbo en el siglo XX.
Modernizada, con continuas inversiones en proyectos de mejora de infraestructuras, sigue siendo la "cadena" que conecta Grecia continental con las islas del Golfo Argosarónico, el Mar Egeo y Creta. Como es la principal puerta marítima de entrada de la Unión Europea en su parte sureste.
Por eso lo hacemos de vez en cuando ... "¡ve a El Puerto!"Y escuchamos mentalmente La voz de Melina Mercouri: por mucho que busque no encuentro otro puerto que me haya vuelto tan loca como el de El Pireo...La canción ganadora del Oscar en 1961 de Manos Hadjidakis de la película "Nunca en domingo"de Gilles Dassin.
Paseos a partir de los muelles de cruceros.
Si vas a salir en crucero, o has hecho una parada en el puerto, merece la pena conocer El Pireo, aunque sea un corto paseo.
Hay 3 rutas diferentes (enlace con el menú correspondiente) comenzando desde el punto donde atracan los cruceros (Costa Xaveri y Delaveri). No tienes que atravesarlos por completo. Incluso una sección de ellos es suficiente para conocer algunos de los lugares de interés de El Pireo, hacer una pausa para tomar un café o comer y disfrutar de su ambiente único. Auténtico verano griego ... ¡" de corazón"!
La "pagoda" del Pireo
Destaca en la costa de Xaveri con su techo curvo de hormigón. Firmada por los arquitectos I. Liapis e I. Scumbrelo fue una de los "embajadores" más interesantes del modernismo en Grecia. Inaugurado en 1967, funcionó como espacio expositivo y acogió la primera Exposición Internacional de "Posidonia". En 2013 se consideró incluida en la lista. Su propósito era convertirse en una estación de embarque y desembarque de cruceros y una estación de despedida para inmigrantes griegos a los EE.UU. y Australia de la década de 1960.
Información…
El acceso desde y hacia el puerto es en metro, autobuses, trenes
Para conocer las rutas del tranvía, consulte aquí
La línea de autobús X80 "El Pireo-Acrópolis-Sintagma Express" conecta la terminal de cruceros de PPA en El Pireo (Akti Xaveri, Akti Miaoulis) con la Acrópolis. Además, el centro de El Pireo con el centro de Atenas. En el camino de regreso al Pireo pasa el "Centro Cultural de la Fundación Stavros Niarchos".
Vea más sobre esta línea.
También puede utilizar el Tren Turístico de El Pireo. Parte de la Terminal A y B de la estación de cruceros, de lunes a viernes.
En el 14541 encontrará información sobre llegadas y salidas de barcos. En línea aquí
Debido a su ubicación central, El Pireo alberga algunos de los cruceros más grandes y lujosos del mundo desde 2022.
Puede leer más sobre la historia del puerto en el sitio web de PPA
** Material sobre la historia antigua de la ciudad también extraímos del libro "Piraeus center of Shipping and culture"/Aegis publications, con los autores George I. Steinhauer, Matina Malikourtis, Vasia Tsokopoulos, Vasilis Ganiatsa.
Particularmente informativa para la historia moderna del puerto es la tesis doctoral de la Sra. Angeliki Pardali-Lainou (1990, Universidad Panteion) titulada " La evolución del Puerto de El Pireo y su impacto en el desarrollo económico de la zona más amplia de El Pireo de 1835 a 1985). De esto hemos aprovechado algunos datos sobre la historia moderna del puerto.
Ubicación
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